Les générateurs Mitsubishi et Cummins sont tous deux des marques de renommée mondiale, mais ils diffèrent considérablement dans leurs applications technologiques. À puissance égale, les moteurs Mitsubishi ont une cylindrée plus importante que les moteurs Cummins, ce qui se traduit par un couple plus élevé à bas régime. Les générateurs Mitsubishi utilisent principalement un système de commande entièrement mécanique, alors que le système de commande électronique de Cummins est très évolué. Cette combinaison d'un moteur de grande puissance et d'une structure mécanique se traduit par une durée de vie plus longue pour les groupes électrogènes Mitsubishi que pour les groupes électrogènes Cummins.

En général, après une coupure de courant, les centres de données exigent que les groupes électrogènes démarrent et se connectent à la charge dans les 8 à 10 secondes. Cela impose des exigences élevées en matière de réponse transitoire et de capacité de charge soudaine des groupes électrogènes.
Les groupes électrogènes Mitsubishi sont réputés pour leur réponse transitoire et leur stabilité de tension supérieures. Tous les groupes électrogènes Mitsubishi sont équipés de turbocompresseurs développés en interne, ce qui garantit un degré élevé d'adaptation et un démarrage rapide. Cela augmente l'admission d'air, ce qui permet au groupe électrogène d'atteindre sa puissance maximale en très peu de temps.

Les groupes électrogènes Mitsubishi importés d'origine ont une puissance supérieure à 2000 kW, tandis que les groupes électrogènes Mitsubishi d'origine de 500 à 2000 kW sont assemblés à Shanghai, en Chine.
Il s'agit dans les deux cas de produits authentiques bénéficiant d'une garantie mondiale. ELECPRIME vend des générateurs Mitsubishi d'une puissance de 500 à 2000 kW, tous assemblés en Chine. Ces alternateurs sont généralement associés à des marques de renommée mondiale telles que Stanford et Leroy Somer.
Si vous devez acheter un générateur Mitsubishi et que vous recherchez un équilibre entre performance et prix, c'est le meilleur choix.

1. Observez la plaque signalétique et le numéro de série du groupe électrogène Mitsubishi. Les plaques signalétiques Mitsubishi d'origine sont généralement en acier inoxydable ou en alliage d'aluminium résistant aux températures élevées, et le numéro de série est généralement gravé sur la surface plane du bloc-cylindres, près du carter du volant moteur.
2. Le turbocompresseur et la pompe d'injection de carburant du groupe électrogène sont fabriqués par Mitsubishi. Vérifiez si la plaque signalétique du turbocompresseur porte la marque Mitsubishi et vérifiez le numéro de pièce de la pompe d'injection de carburant.
3. Vérifiez que le bloc moteur du groupe électrogène Mitsubishi porte le logo de la marque Mitsubishi.
4. Appelez le service après-vente officiel de Mitsubishi pour confirmer.

En règle générale, les générateurs Mitsubishi peuvent supporter une augmentation de charge de 100% en peu de temps. Lorsque la charge augmente instantanément de 100%, la chute de tension est généralement inférieure à 25% et se rétablit en moins d'une seconde. Les fluctuations de fréquence sont généralement inférieures à 10%, ce qui les rend particulièrement adaptés aux sites critiques tels que les centres de données et les hôpitaux.
La puissante capacité de charge en une étape des groupes électrogènes Mitsubishi provient de leurs moteurs de grosse cylindrée et de leurs turbocompresseurs à réponse rapide, fournissant une puissance et des réserves de couple suffisantes pour gérer la résistance causée par les augmentations soudaines de la charge.

Oui, avec un système de refroidissement approprié, un groupe électrogène Mitsubishi peut fonctionner à une charge de 100% pendant des périodes prolongées dans des environnements à haute température.
1. Configurer un radiateur 50°C avec une plus grande surface de dissipation de la chaleur et un ventilateur plus puissant.
2. Augmenter le débit de l'air d'admission et réduire sa température.
3. Ajouter une gaine de guidage d'air à l'orifice d'échappement pour empêcher l'air chaud de revenir dans l'admission.
4. Utiliser un générateur de courant alternatif à haute isolation et un système de contrôle de l'élévation de la température.

Dans les applications de grande puissance telles que les centrales électriques, les mines, les grandes usines ou les parcs industriels, plusieurs groupes électrogènes Mitsubishi sont généralement utilisés en parallèle pour remplacer un seul groupe électrogène de grande puissance.
Les groupes électrogènes ELECPRIME Mitsubishi utilisent généralement des contrôleurs DeepSea, ComAp ou SmartGen pour le fonctionnement en parallèle, permettant la synchronisation automatique de la tension et la répartition de la charge. Lorsque la charge est élevée, le fonctionnement et la répartition de la charge entre les unités mises en parallèle sont très fluides, ce qui permet d'éviter toute défaillance d'une seule unité due à une surcharge. Lorsque la charge est faible, un groupe électrogène peut être automatiquement maintenu en fonctionnement tandis que les autres sont arrêtés afin d'éviter toute perte de puissance et de prolonger la durée de vie du groupe électrogène.

Après 10 000 heures de fonctionnement, vous devez inspecter les composants clés tels que la culasse, les soupapes, les injecteurs de carburant et le turbocompresseur.
À 30 000 heures, une révision majeure est nécessaire, impliquant un démontage complet du moteur afin d'inspecter et de remplacer les principales pièces usées telles que les chemises de cylindre, les pistons, les segments de piston, les paliers de vilebrequin et les paliers de bielle. Le système d'alimentation en carburant est également inspecté et l'alternateur est démonté pour en vérifier l'usure.
Après la révision, le groupe électrogène est réassemblé et testé pour le remettre dans un état optimal. Avec un entretien adéquat, un groupe électrogène Mitsubishi peut généralement durer plus de 60 000 heures.

1. Changez l'huile moteur, le filtre à huile et le filtre à gazole toutes les 500 heures.
2. Remplacer le filtre à air et vérifier la batterie et les câbles de la batterie toutes les 1000 heures.
3. Ajuster le jeu des soupapes et vérifier les injecteurs de carburant et le turbocompresseur toutes les 1500 heures.
4. Changer le liquide de refroidissement, nettoyer le radiateur et vérifier le fonctionnement du démarreur et de l'alternateur toutes les 3 000 heures.
5. Effectuer une inspection complète du groupe électrogène toutes les 10 000 heures.
6. Effectuer une révision majeure du groupe électrogène toutes les 30 000 heures.

1. Les alarmes les plus courantes concernant le système de refroidissement sont la surchauffe et le bas niveau du liquide de refroidissement.
2. Les alarmes courantes liées au système de lubrification comprennent les alarmes de pression d'huile.
3. Les alarmes courantes liées au système électrique du groupe électrogène comprennent le non-démarrage ou la faible tension de la batterie.
4. Les alarmes courantes liées au système d'alimentation comprennent une tension ou une fréquence instable, ainsi qu'un régime moteur instable. Lorsque votre groupe électrogène Mitsubishi subit ces dysfonctionnements, le système de contrôle allume des voyants d'avertissement et émet une alarme. Les dysfonctionnements graves peuvent entraîner un arrêt d'urgence.

ELECPRIME prépare généralement des pièces de rechange facilement endommagées avec votre envoi. Pendant la période de garantie, nous vous enverrons gratuitement des pièces de rechange d'origine Mitsubishi et prendrons en charge les frais d'expédition. Vous pouvez également acheter des pièces de rechange auprès des revendeurs Mitsubishi dans le monde entier.
Vous pouvez également acheter chez nous des pièces détachées d'origine Mitsubishi à des prix extrêmement bas, mais les frais d'expédition sont à votre charge. Vous pouvez également expédier les pièces de rechange achetées en même temps que les nouvelles commandes afin de réduire les frais d'expédition.

La fumée noire dégagée par un groupe électrogène Mitsubishi est généralement due à une combustion incomplète du carburant. Vous devez vérifier si le filtre à air du groupe électrogène est obstrué, si le turbocompresseur fonctionne correctement, puis contrôler le refroidisseur intermédiaire, la pompe à carburant et les injecteurs de carburant.
Si tous ces composants sont en bon état, vous devez vérifier si votre groupe électrogène Mitsubishi n'est pas surchargé. En outre, un carburant diesel de mauvaise qualité peut également provoquer de la fumée noire ; veillez à utiliser un carburant diesel de haute qualité.

Oui, les groupes électrogènes Mitsubishi peuvent utiliser du carburant HVO sans configuration supplémentaire. Par rapport au diesel conventionnel, le HVO peut réduire les émissions de dioxyde de carbone de 90% et brûle plus complètement. Cependant, en raison de sa densité énergétique plus faible, l'utilisation du HVO comme carburant réduira la puissance des groupes électrogènes Mitsubishi d'environ 2%, et la consommation de carburant augmentera d'environ 5% sous la même charge. Comparé au diesel, le HVO est idéal pour le stockage à long terme, avec une durée de vie de 10 ans.

1. Conforme aux normes d'émission nord-américaines Tier 2/Tier 3.
2. Conforme aux normes européennes d'émission Stage II/Stage II I/Stage IIIA. Les groupes électrogènes Mitsubishi sont conçus pour le marché mondial et répondent aux normes d'émission de la grande majorité des pays et régions. Pour les exigences particulières en matière d'émissions, il est possible de réduire davantage les émissions en ajoutant un système de réduction catalytique et un système de filtre à particules diesel.

Si vous commandez un groupe électrogène Mitsubishi standard, nous le livrons généralement dans un délai d'un mois.
Si vous commandez plusieurs unités, le délai de livraison sera prolongé en conséquence.
Si vous avez besoin d'une configuration personnalisée, le délai de livraison augmente généralement d'environ deux semaines.
Le délai de livraison est calculé à partir de la date de réception de l'acompte.

Les groupes électrogènes Mitsubishi assemblés par ELECPRIME bénéficient d'une garantie globale, généralement d'un an ou de 1500 heures.
Pendant la période de garantie, si votre générateur Mitsubishi fonctionne mal, vous pouvez contacter un centre de service après-vente Mitsubishi et fournir le numéro de série du moteur. Vous pouvez également nous contacter ; nous avons des ingénieurs techniques professionnels pour vous aider à résoudre le problème et nous pouvons également vous mettre en contact avec un centre de service après-vente Mitsubishi.
Si votre groupe électrogène fonctionne mal en dehors de la période de garantie, vous pouvez nous contacter et nous vous assisterons à distance. Si vous avez besoin de remplacer des pièces Mitsubishi, nous pouvons vous les fournir.
Chaque groupe électrogène que vous achetez chez ELECPRIME dispose d'une équipe après-vente chargée de suivre et de résoudre les problèmes éventuels.